INDIVIDUAL SEGMENT TIMES - 250SX Heat 2
#24 RJ Hampshire
Husqvarna FC 250
| LAP |
SEG 1 |
SEG 2 |
SEG 3 |
SEG 4 |
SEG 5 |
LAPTIME |
|
Position
0 |
--.--- |
--.--- |
--.--- |
--.--- |
--.--- |
--.--- |
|
Position
1 |
21.6780 |
--.--- |
13.9060 |
--.--- |
--.--- |
48.9610 |
|
Position
2 |
20.6740 |
--.--- |
--.--- |
--.--- |
--.--- |
47.9560 |
|
Position
3 |
22.7710 |
--.--- |
--.--- |
--.--- |
--.--- |
50.5120 |
|
Position
4 |
21.3250 |
--.--- |
--.--- |
--.--- |
--.--- |
51.3020 |
|
Position
5 |
22.2600 |
14.7690 |
13.5680 |
--.--- |
--.--- |
50.8980 |
|
Position
6 |
21.2890 |
15.8020 |
13.5930 |
--.--- |
--.--- |
51.9050 |
|
Position
7 |
20.6860 |
--.--- |
--.--- |
--.--- |
--.--- |
50.9350 |
|
Position
8 |
20.6890 |
16.3570 |
13.3960 |
--.--- |
--.--- |
53.7380 |
|
Position
9 |
20.4500 |
15.0840 |
13.2820 |
--.--- |
--.--- |
50.0410 |
#29 Christian Craig
Yamaha YZ250F
| LAP |
SEG 1 |
SEG 2 |
SEG 3 |
SEG 4 |
SEG 5 |
LAPTIME |
|
Position
0 |
--.--- |
--.--- |
--.--- |
--.--- |
--.--- |
--.--- |
|
Position
1 |
20.2580 |
--.--- |
12.8200 |
--.--- |
--.--- |
51.3600 |
|
Position
2 |
20.7420 |
14.8740 |
13.1310 |
--.--- |
--.--- |
48.2530 |
|
Position
3 |
24.8810 |
15.0230 |
12.8010 |
--.--- |
--.--- |
55.4660 |
|
Position
4 |
22.3030 |
13.9870 |
13.6200 |
--.--- |
--.--- |
49.7010 |
|
Position
5 |
22.6110 |
--.--- |
--.--- |
--.--- |
--.--- |
48.2790 |
|
Position
6 |
21.9210 |
--.--- |
--.--- |
--.--- |
--.--- |
51.5160 |
|
Position
7 |
20.8130 |
14.4660 |
13.3140 |
--.--- |
--.--- |
51.5410 |
|
Position
8 |
20.6020 |
14.9810 |
12.5450 |
--.--- |
--.--- |
49.3460 |
|
Position
9 |
22.4270 |
15.1190 |
13.0940 |
--.--- |
--.--- |
51.2890 |
#64 Colt Nichols
Yamaha YZ250F
| LAP |
SEG 1 |
SEG 2 |
SEG 3 |
SEG 4 |
SEG 5 |
LAPTIME |
|
Position
0 |
--.--- |
--.--- |
16.9650 |
--.--- |
--.--- |
--.--- |
|
Position
1 |
23.7950 |
16.2990 |
14.0560 |
--.--- |
--.--- |
56.2820 |
|
Position
2 |
23.2260 |
--.--- |
--.--- |
--.--- |
--.--- |
52.5570 |
|
Position
3 |
21.9340 |
--.--- |
--.--- |
--.--- |
--.--- |
47.7810 |
|
Position
4 |
20.9720 |
--.--- |
--.--- |
--.--- |
--.--- |
51.6990 |
|
Position
5 |
21.9920 |
--.--- |
--.--- |
--.--- |
--.--- |
47.4820 |
|
Position
6 |
20.6950 |
15.6870 |
13.7080 |
--.--- |
--.--- |
50.5670 |
|
Position
7 |
21.6010 |
14.4570 |
12.5540 |
--.--- |
--.--- |
50.7170 |
|
Position
8 |
21.9170 |
15.5000 |
13.7330 |
--.--- |
--.--- |
48.1310 |
|
Position
9 |
20.6620 |
15.1690 |
13.7830 |
--.--- |
--.--- |
48.2440 |
#42 Michael Mosiman
GASGAS MC 250F
| LAP |
SEG 1 |
SEG 2 |
SEG 3 |
SEG 4 |
SEG 5 |
LAPTIME |
|
Position
0 |
--.--- |
--.--- |
15.3660 |
--.--- |
--.--- |
--.--- |
|
Position
1 |
23.1780 |
15.4480 |
13.6560 |
--.--- |
--.--- |
51.3770 |
|
Position
2 |
21.9460 |
14.8770 |
12.6470 |
--.--- |
--.--- |
51.3540 |
|
Position
3 |
21.5010 |
15.6030 |
12.6850 |
--.--- |
--.--- |
48.5040 |
|
Position
4 |
22.5680 |
14.8750 |
13.4360 |
--.--- |
--.--- |
51.1070 |
|
Position
5 |
22.4260 |
16.0250 |
12.5200 |
--.--- |
--.--- |
50.2810 |
|
Position
6 |
20.5350 |
--.--- |
--.--- |
--.--- |
--.--- |
53.2820 |
|
Position
7 |
22.3860 |
--.--- |
--.--- |
--.--- |
--.--- |
48.4060 |
|
Position
8 |
21.5080 |
16.3070 |
13.1120 |
--.--- |
--.--- |
51.3780 |
|
Position
9 |
21.5320 |
16.6610 |
12.9320 |
--.--- |
--.--- |
51.8980 |
#76 Grant Harlan
Honda CRF250R
| LAP |
SEG 1 |
SEG 2 |
SEG 3 |
SEG 4 |
SEG 5 |
LAPTIME |
|
Position
0 |
--.--- |
--.--- |
--.--- |
--.--- |
--.--- |
--.--- |
|
Position
1 |
22.2920 |
--.--- |
15.9510 |
--.--- |
--.--- |
52.7270 |
|
Position
2 |
21.9130 |
16.0750 |
13.5820 |
--.--- |
--.--- |
50.2880 |
|
Position
3 |
21.8080 |
15.8580 |
12.8780 |
--.--- |
--.--- |
51.3650 |
|
Position
4 |
22.6880 |
15.8440 |
13.5100 |
--.--- |
--.--- |
51.7340 |
|
Position
5 |
21.5230 |
--.--- |
--.--- |
--.--- |
--.--- |
50.2430 |
|
Position
6 |
22.8210 |
16.7300 |
14.4230 |
--.--- |
--.--- |
51.5200 |
|
Position
7 |
23.4410 |
16.3530 |
13.2800 |
--.--- |
--.--- |
53.6010 |
|
Position
8 |
22.7030 |
15.7850 |
13.9210 |
--.--- |
--.--- |
52.9550 |
|
Position
9 |
23.1430 |
17.0400 |
14.1080 |
--.--- |
--.--- |
50.7960 |
#49 Mitchell Oldenburg
Honda CRF250R
| LAP |
SEG 1 |
SEG 2 |
SEG 3 |
SEG 4 |
SEG 5 |
LAPTIME |
|
Position
0 |
--.--- |
--.--- |
15.8380 |
--.--- |
--.--- |
--.--- |
|
Position
1 |
22.7040 |
16.5980 |
14.2270 |
--.--- |
--.--- |
52.7430 |
|
Position
2 |
23.5300 |
16.3170 |
12.9640 |
--.--- |
--.--- |
52.2780 |
|
Position
3 |
21.1010 |
15.8220 |
13.7380 |
--.--- |
--.--- |
49.5770 |
|
Position
4 |
21.4190 |
16.4380 |
14.0240 |
--.--- |
--.--- |
51.6360 |
|
Position
5 |
23.3640 |
16.6990 |
13.4480 |
--.--- |
--.--- |
50.9020 |
|
Position
6 |
22.8000 |
16.5340 |
13.9030 |
--.--- |
--.--- |
51.7750 |
|
Position
7 |
22.6850 |
15.4510 |
12.8200 |
--.--- |
--.--- |
53.4720 |
|
Position
8 |
21.4360 |
16.8250 |
13.8150 |
--.--- |
--.--- |
52.5940 |
|
Position
9 |
22.8700 |
16.3690 |
14.1230 |
--.--- |
--.--- |
53.5210 |
#216 Devin Harriman
KTM 250 SX-F
| LAP |
SEG 1 |
SEG 2 |
SEG 3 |
SEG 4 |
SEG 5 |
LAPTIME |
|
Position
0 |
--.--- |
--.--- |
17.3070 |
--.--- |
--.--- |
--.--- |
|
Position
1 |
23.2480 |
23.8510 |
15.3290 |
--.--- |
--.--- |
01:02.1150 |
|
Position
2 |
23.5220 |
17.9290 |
14.3350 |
--.--- |
--.--- |
55.1730 |
|
Position
3 |
22.0370 |
17.3770 |
14.6900 |
--.--- |
--.--- |
55.5210 |
|
Position
4 |
23.3770 |
16.5320 |
15.6030 |
--.--- |
--.--- |
58.9020 |
|
Position
5 |
22.5840 |
16.9930 |
14.7560 |
--.--- |
--.--- |
53.3860 |
|
Position
6 |
22.3860 |
16.9460 |
14.4840 |
--.--- |
--.--- |
53.2900 |
|
Position
7 |
21.8490 |
18.3360 |
15.5010 |
--.--- |
--.--- |
56.1470 |
|
Position
8 |
24.6680 |
16.5450 |
14.1790 |
--.--- |
--.--- |
54.9640 |
#122 Jeremy Hand
Honda CRF250R
| LAP |
SEG 1 |
SEG 2 |
SEG 3 |
SEG 4 |
SEG 5 |
LAPTIME |
|
Position
0 |
--.--- |
--.--- |
17.8400 |
--.--- |
--.--- |
--.--- |
|
Position
1 |
24.1090 |
18.8370 |
14.7610 |
--.--- |
--.--- |
54.8340 |
|
Position
2 |
22.7300 |
16.4740 |
14.3690 |
--.--- |
--.--- |
53.1350 |
|
Position
3 |
22.6180 |
16.5230 |
15.3050 |
--.--- |
--.--- |
54.9510 |
|
Position
4 |
21.6510 |
--.--- |
--.--- |
--.--- |
--.--- |
55.8120 |
|
Position
5 |
23.1230 |
16.6110 |
14.7320 |
--.--- |
--.--- |
51.2320 |
|
Position
6 |
21.6420 |
16.5350 |
13.1200 |
--.--- |
--.--- |
53.4850 |
|
Position
7 |
22.7000 |
17.0050 |
14.2970 |
--.--- |
--.--- |
52.8420 |
|
Position
8 |
21.8640 |
16.4870 |
14.8280 |
--.--- |
--.--- |
56.0370 |
|
Position
9 |
21.5340 |
16.8010 |
15.1300 |
--.--- |
--.--- |
53.6210 |
#116 Tj Albright
Kawasaki KX250
| LAP |
SEG 1 |
SEG 2 |
SEG 3 |
SEG 4 |
SEG 5 |
LAPTIME |
|
Position
0 |
--.--- |
--.--- |
15.9900 |
--.--- |
--.--- |
--.--- |
|
Position
1 |
23.0320 |
18.0040 |
14.9870 |
--.--- |
--.--- |
57.1190 |
|
Position
2 |
23.1040 |
--.--- |
--.--- |
--.--- |
--.--- |
52.1070 |
|
Position
3 |
23.8460 |
15.5230 |
13.7840 |
--.--- |
--.--- |
52.0190 |
|
Position
4 |
22.1170 |
--.--- |
--.--- |
--.--- |
--.--- |
55.2050 |
|
Position
5 |
22.4400 |
--.--- |
--.--- |
--.--- |
--.--- |
52.7670 |
|
Position
6 |
24.0030 |
15.9490 |
13.5940 |
--.--- |
--.--- |
56.4070 |
|
Position
7 |
22.3250 |
--.--- |
--.--- |
--.--- |
--.--- |
52.0950 |
|
Position
8 |
22.6190 |
17.4760 |
13.9570 |
--.--- |
--.--- |
56.0730 |
|
Position
9 |
23.7270 |
16.0980 |
14.7910 |
--.--- |
--.--- |
55.2670 |
#241 Joshua Varize
KTM 250 SX-F
| LAP |
SEG 1 |
SEG 2 |
SEG 3 |
SEG 4 |
SEG 5 |
LAPTIME |
|
Position
0 |
--.--- |
--.--- |
17.2150 |
--.--- |
--.--- |
--.--- |
|
Position
1 |
24.2000 |
18.2600 |
14.3290 |
--.--- |
--.--- |
56.7690 |
|
Position
2 |
22.8530 |
16.9950 |
15.2190 |
--.--- |
--.--- |
54.3470 |
|
Position
3 |
22.2570 |
17.1440 |
14.1270 |
--.--- |
--.--- |
52.9340 |
|
Position
4 |
23.2160 |
15.8580 |
14.9870 |
--.--- |
--.--- |
53.5900 |
|
Position
5 |
23.2630 |
--.--- |
--.--- |
--.--- |
--.--- |
53.1860 |
|
Position
6 |
22.7840 |
16.9580 |
13.7360 |
--.--- |
--.--- |
53.1980 |
|
Position
7 |
21.4070 |
17.0780 |
13.5010 |
--.--- |
--.--- |
50.5800 |
|
Position
8 |
22.1520 |
16.3500 |
14.7380 |
--.--- |
--.--- |
53.6440 |
|
Position
9 |
23.0380 |
--.--- |
--.--- |
--.--- |
--.--- |
54.7200 |
#170 Devin Simonson
Kawasaki KX250
| LAP |
SEG 1 |
SEG 2 |
SEG 3 |
SEG 4 |
SEG 5 |
LAPTIME |
|
Position
0 |
--.--- |
--.--- |
14.4430 |
--.--- |
--.--- |
--.--- |
|
Position
1 |
23.5270 |
18.0410 |
14.7370 |
--.--- |
--.--- |
54.1110 |
|
Position
2 |
24.3350 |
17.5870 |
14.9530 |
--.--- |
--.--- |
58.3380 |
|
Position
3 |
23.6560 |
16.8120 |
13.6520 |
--.--- |
--.--- |
51.9050 |
|
Position
4 |
23.0110 |
17.3680 |
15.1580 |
--.--- |
--.--- |
56.9760 |
|
Position
5 |
22.2120 |
16.9320 |
14.2350 |
--.--- |
--.--- |
54.6340 |
|
Position
6 |
22.1490 |
17.4650 |
15.2250 |
--.--- |
--.--- |
55.2680 |
|
Position
7 |
22.5000 |
17.0570 |
13.5940 |
--.--- |
--.--- |
55.6400 |
|
Position
8 |
22.8700 |
17.7450 |
14.2240 |
--.--- |
--.--- |
54.1540 |
|
Position
9 |
23.1480 |
16.7090 |
14.4790 |
--.--- |
--.--- |
54.0080 |
#99 Hunter Sayles
KTM 250 SX-F
| LAP |
SEG 1 |
SEG 2 |
SEG 3 |
SEG 4 |
SEG 5 |
LAPTIME |
|
Position
0 |
--.--- |
--.--- |
16.0250 |
--.--- |
--.--- |
--.--- |
|
Position
1 |
23.6250 |
17.4700 |
13.9200 |
--.--- |
--.--- |
54.4300 |
|
Position
2 |
22.1410 |
16.6320 |
13.7090 |
--.--- |
--.--- |
53.3490 |
|
Position
3 |
21.5350 |
--.--- |
--.--- |
--.--- |
--.--- |
53.2390 |
|
Position
4 |
21.7930 |
16.0980 |
14.1980 |
--.--- |
--.--- |
52.0600 |
|
Position
5 |
21.2780 |
15.3380 |
14.4230 |
--.--- |
--.--- |
54.4340 |
|
Position
6 |
21.6540 |
17.2150 |
14.6740 |
--.--- |
--.--- |
54.2980 |
|
Position
7 |
23.2720 |
17.1070 |
14.8160 |
--.--- |
--.--- |
51.5360 |
|
Position
8 |
22.0950 |
17.6850 |
14.6870 |
--.--- |
--.--- |
54.7220 |
|
Position
9 |
23.3510 |
16.3310 |
13.8940 |
--.--- |
--.--- |
56.3060 |
#185 Wilson Fleming
Honda CRF250R
| LAP |
SEG 1 |
SEG 2 |
SEG 3 |
SEG 4 |
SEG 5 |
LAPTIME |
|
Position
0 |
--.--- |
--.--- |
15.8790 |
--.--- |
--.--- |
--.--- |
|
Position
1 |
24.1550 |
23.7900 |
15.4880 |
--.--- |
--.--- |
01:01.9900 |
|
Position
2 |
23.5780 |
--.--- |
--.--- |
--.--- |
--.--- |
53.9150 |
|
Position
3 |
22.7720 |
16.9970 |
14.6900 |
--.--- |
--.--- |
56.8240 |
|
Position
4 |
22.5960 |
35.3400 |
21.7610 |
--.--- |
--.--- |
01:21.1230 |
|
Position
5 |
25.1260 |
18.3290 |
16.3310 |
--.--- |
--.--- |
01:02.6250 |
|
Position
6 |
21.9680 |
16.8530 |
14.4020 |
--.--- |
--.--- |
54.6100 |
|
Position
7 |
23.1030 |
19.8410 |
15.4410 |
--.--- |
--.--- |
59.0660 |
|
Position
8 |
22.9600 |
16.8400 |
14.6670 |
--.--- |
--.--- |
56.4270 |
#160 Vincent Murphy
Husqvarna FC 250
| LAP |
SEG 1 |
SEG 2 |
SEG 3 |
SEG 4 |
SEG 5 |
LAPTIME |
|
Position
0 |
--.--- |
--.--- |
17.3580 |
--.--- |
--.--- |
--.--- |
|
Position
1 |
25.1110 |
18.8910 |
14.8290 |
--.--- |
--.--- |
59.9300 |
|
Position
2 |
22.6950 |
17.3210 |
15.2430 |
--.--- |
--.--- |
58.9240 |
|
Position
3 |
23.7610 |
18.5050 |
16.1410 |
--.--- |
--.--- |
57.7810 |
|
Position
4 |
24.2550 |
28.9820 |
16.4790 |
--.--- |
--.--- |
01:05.6440 |
|
Position
5 |
26.5600 |
19.1130 |
18.5070 |
--.--- |
--.--- |
01:03.9260 |
|
Position
6 |
25.3980 |
19.0520 |
19.3130 |
--.--- |
--.--- |
01:02.2980 |
|
Position
7 |
26.8090 |
25.0370 |
16.6480 |
--.--- |
--.--- |
01:10.3260 |
|
Position
8 |
24.5880 |
20.8430 |
16.3910 |
--.--- |
--.--- |
01:01.2880 |
#364 Chad Saultz
KTM 250 SX-F
| LAP |
SEG 1 |
SEG 2 |
SEG 3 |
SEG 4 |
SEG 5 |
LAPTIME |
|
Position
0 |
--.--- |
--.--- |
17.7530 |
--.--- |
--.--- |
--.--- |
|
Position
1 |
24.7300 |
20.5920 |
15.7650 |
--.--- |
--.--- |
01:03.0100 |
|
Position
2 |
22.2560 |
17.2270 |
14.2960 |
--.--- |
--.--- |
52.5500 |
|
Position
3 |
22.5100 |
18.0020 |
14.9750 |
--.--- |
--.--- |
56.0610 |
|
Position
4 |
21.7140 |
18.0160 |
16.0030 |
--.--- |
--.--- |
55.8840 |
|
Position
5 |
23.4600 |
17.6170 |
14.7570 |
--.--- |
--.--- |
59.1010 |
|
Position
6 |
23.3010 |
17.3720 |
14.1550 |
--.--- |
--.--- |
53.1910 |
|
Position
7 |
22.3390 |
18.1820 |
14.8940 |
--.--- |
--.--- |
53.8110 |
|
Position
8 |
26.2090 |
18.5710 |
13.9400 |
--.--- |
--.--- |
58.6370 |
#604 Max Miller
KTM 250 SX-F
| LAP |
SEG 1 |
SEG 2 |
SEG 3 |
SEG 4 |
SEG 5 |
LAPTIME |
|
Position
0 |
--.--- |
--.--- |
--.--- |
--.--- |
--.--- |
--.--- |
|
Position
1 |
24.0130 |
--.--- |
17.6830 |
--.--- |
--.--- |
01:04.2040 |
|
Position
2 |
22.8870 |
19.0900 |
14.6330 |
--.--- |
--.--- |
58.1780 |
|
Position
3 |
24.0540 |
17.3310 |
14.9950 |
--.--- |
--.--- |
52.9230 |
|
Position
4 |
24.3420 |
16.1340 |
14.0470 |
--.--- |
--.--- |
55.8250 |
|
Position
5 |
23.8680 |
16.9060 |
14.1750 |
--.--- |
--.--- |
56.3820 |
|
Position
6 |
24.1050 |
16.7590 |
14.3980 |
--.--- |
--.--- |
52.3500 |
|
Position
7 |
22.3250 |
17.0680 |
14.2960 |
--.--- |
--.--- |
57.1150 |
|
Position
8 |
23.3260 |
17.2810 |
14.1610 |
--.--- |
--.--- |
51.9740 |
|
Position
9 |
22.8310 |
17.8000 |
15.5610 |
--.--- |
--.--- |
54.7890 |
#260 Dylan Woodcock
Kawasaki KX250
| LAP |
SEG 1 |
SEG 2 |
SEG 3 |
SEG 4 |
SEG 5 |
LAPTIME |
|
Position
0 |
--.--- |
--.--- |
15.7040 |
--.--- |
--.--- |
--.--- |
|
Position
1 |
24.5300 |
17.3210 |
14.7200 |
--.--- |
--.--- |
56.8850 |
|
Position
2 |
23.8800 |
--.--- |
--.--- |
--.--- |
--.--- |
52.2820 |
|
Position
3 |
22.1870 |
--.--- |
--.--- |
--.--- |
--.--- |
52.4090 |
|
Position
4 |
23.7450 |
15.8990 |
14.3690 |
--.--- |
--.--- |
53.7790 |
|
Position
5 |
22.1170 |
16.8580 |
14.5110 |
--.--- |
--.--- |
54.5330 |
|
Position
6 |
22.1490 |
17.2050 |
13.9990 |
--.--- |
--.--- |
53.3550 |
|
Position
7 |
23.6680 |
17.0550 |
14.2970 |
--.--- |
--.--- |
51.5470 |
|
Position
8 |
22.4910 |
17.6220 |
14.2870 |
--.--- |
--.--- |
57.1310 |
|
Position
9 |
22.3510 |
17.4650 |
15.6070 |
--.--- |
--.--- |
58.2620 |
#551 Guillaume St-Cyr
KTM 250 SX-F
| LAP |
SEG 1 |
SEG 2 |
SEG 3 |
SEG 4 |
SEG 5 |
LAPTIME |
|
Position
0 |
--.--- |
--.--- |
18.3690 |
--.--- |
--.--- |
--.--- |
|
Position
1 |
25.1090 |
17.6320 |
15.8890 |
--.--- |
--.--- |
59.9810 |
|
Position
2 |
23.9640 |
17.5700 |
15.1330 |
--.--- |
--.--- |
55.1150 |
|
Position
3 |
23.4930 |
20.4300 |
14.8180 |
--.--- |
--.--- |
57.1440 |
|
Position
4 |
23.3050 |
18.5830 |
15.7750 |
--.--- |
--.--- |
59.1530 |
|
Position
5 |
22.7880 |
16.8780 |
15.4160 |
--.--- |
--.--- |
53.5220 |
|
Position
6 |
24.0710 |
17.2200 |
17.3210 |
--.--- |
--.--- |
56.5140 |
|
Position
7 |
24.0850 |
19.5310 |
15.0070 |
--.--- |
--.--- |
01:01.8620 |
|
Position
8 |
23.8910 |
17.4050 |
14.8630 |
--.--- |
--.--- |
54.6140 |