INDIVIDUAL SEGMENT TIMES - 250SX Group A Qualifying 1
#18 Jett Lawrence
Honda CRF250R
| LAP |
SEG 1 |
SEG 2 |
SEG 3 |
SEG 4 |
SEG 5 |
LAPTIME |
|
Position
1 |
--.--- |
25.6970 |
24.2990 |
--.--- |
--.--- |
--.--- |
|
Position
2 |
17.3920 |
22.9720 |
15.0100 |
--.--- |
--.--- |
55.3760 |
|
Position
3 |
30.9290 |
26.8160 |
17.7690 |
--.--- |
--.--- |
01:14.3290 |
|
Position
4 |
--.--- |
--.--- |
13.6630 |
--.--- |
--.--- |
55.9610 |
|
Position
5 |
21.0210 |
26.1090 |
17.1390 |
--.--- |
--.--- |
01:07.0620 |
|
Position
6 |
16.2640 |
22.3600 |
14.0370 |
--.--- |
--.--- |
53.9380 |
|
Position
7 |
17.1900 |
23.4730 |
14.0180 |
--.--- |
--.--- |
55.1480 |
|
Position
8 |
30.0870 |
26.2670 |
15.3300 |
--.--- |
--.--- |
01:09.9230 |
|
Position
9 |
16.7890 |
24.0670 |
13.9630 |
--.--- |
--.--- |
54.8040 |
#30 Jo Shimoda
Kawasaki KX250
| LAP |
SEG 1 |
SEG 2 |
SEG 3 |
SEG 4 |
SEG 5 |
LAPTIME |
|
Position
1 |
--.--- |
29.5840 |
20.0280 |
--.--- |
--.--- |
--.--- |
|
Position
2 |
21.6660 |
25.3710 |
19.9230 |
--.--- |
--.--- |
01:05.8950 |
|
Position
3 |
17.3140 |
28.4800 |
16.5500 |
--.--- |
--.--- |
58.5320 |
|
Position
4 |
--.--- |
--.--- |
14.8770 |
--.--- |
--.--- |
54.5860 |
|
Position
5 |
20.4380 |
30.6300 |
25.8940 |
--.--- |
--.--- |
01:15.0550 |
|
Position
6 |
17.2430 |
23.1290 |
13.8840 |
--.--- |
--.--- |
55.2910 |
|
Position
7 |
21.0380 |
24.6320 |
16.3970 |
--.--- |
--.--- |
01:01.9940 |
|
Position
8 |
17.3430 |
22.1060 |
13.8390 |
--.--- |
--.--- |
56.3820 |
|
Position
9 |
16.7450 |
22.3660 |
13.5480 |
--.--- |
--.--- |
55.5160 |
|
Position
10 |
23.2200 |
27.2560 |
14.7630 |
--.--- |
--.--- |
01:03.2890 |
|
Position
11 |
16.9320 |
23.9120 |
17.1480 |
--.--- |
--.--- |
58.8840 |
#64 Colt Nichols
Yamaha YZ250F
| LAP |
SEG 1 |
SEG 2 |
SEG 3 |
SEG 4 |
SEG 5 |
LAPTIME |
|
Position
1 |
--.--- |
27.1480 |
14.7490 |
--.--- |
--.--- |
--.--- |
|
Position
2 |
18.7720 |
24.3270 |
17.5150 |
--.--- |
--.--- |
56.9110 |
|
Position
3 |
16.9640 |
22.7180 |
20.1770 |
--.--- |
--.--- |
59.6230 |
|
Position
4 |
--.--- |
--.--- |
25.7070 |
--.--- |
--.--- |
02:44.3010 |
|
Position
5 |
17.0170 |
21.8060 |
13.9730 |
--.--- |
--.--- |
55.6640 |
|
Position
6 |
17.4320 |
21.8660 |
13.3860 |
--.--- |
--.--- |
51.2440 |
|
Position
7 |
23.3630 |
30.1520 |
16.3530 |
--.--- |
--.--- |
01:10.9780 |
|
Position
8 |
16.5590 |
22.5240 |
14.1810 |
--.--- |
--.--- |
53.1370 |
|
Position
9 |
17.6090 |
27.7420 |
16.6610 |
--.--- |
--.--- |
59.7440 |
|
Position
10 |
16.2180 |
23.2040 |
13.9450 |
--.--- |
--.--- |
51.8150 |
#55 John Short
Suzuki RM-Z250
| LAP |
SEG 1 |
SEG 2 |
SEG 3 |
SEG 4 |
SEG 5 |
LAPTIME |
|
Position
1 |
--.--- |
26.2090 |
17.3210 |
--.--- |
--.--- |
--.--- |
|
Position
2 |
18.6600 |
26.1860 |
25.3200 |
--.--- |
--.--- |
01:05.3730 |
|
Position
3 |
18.8120 |
25.1950 |
15.6730 |
--.--- |
--.--- |
59.9530 |
|
Position
4 |
--.--- |
--.--- |
16.2050 |
--.--- |
--.--- |
03:33.5290 |
|
Position
5 |
18.5580 |
23.4340 |
16.2060 |
--.--- |
--.--- |
56.4440 |
|
Position
6 |
17.7350 |
23.8510 |
15.8090 |
--.--- |
--.--- |
01:00.9860 |
|
Position
7 |
30.2850 |
26.3300 |
18.9630 |
--.--- |
--.--- |
01:13.3990 |
#42 Michael Mosiman
GASGAS MC 250F
| LAP |
SEG 1 |
SEG 2 |
SEG 3 |
SEG 4 |
SEG 5 |
LAPTIME |
|
Position
1 |
--.--- |
23.9280 |
14.3400 |
--.--- |
--.--- |
--.--- |
|
Position
2 |
17.4070 |
22.4400 |
34.2910 |
--.--- |
--.--- |
01:16.3940 |
|
Position
3 |
22.5740 |
59.3990 |
15.9900 |
--.--- |
--.--- |
01:38.4040 |
|
Position
4 |
--.--- |
--.--- |
15.1670 |
--.--- |
--.--- |
02:22.6170 |
|
Position
5 |
16.9770 |
22.0570 |
15.9390 |
--.--- |
--.--- |
54.5860 |
|
Position
6 |
19.2790 |
26.1680 |
16.3080 |
--.--- |
--.--- |
01:03.2760 |
|
Position
7 |
16.6920 |
22.5360 |
14.5840 |
--.--- |
--.--- |
53.3990 |
|
Position
8 |
18.0970 |
24.9060 |
19.9590 |
--.--- |
--.--- |
59.2200 |
|
Position
9 |
16.9900 |
23.5600 |
16.5470 |
--.--- |
--.--- |
55.2180 |
|
Position
10 |
16.6520 |
23.5230 |
13.4900 |
--.--- |
--.--- |
56.6600 |
#49 Mitchell Oldenburg
Honda CRF250R
| LAP |
SEG 1 |
SEG 2 |
SEG 3 |
SEG 4 |
SEG 5 |
LAPTIME |
|
Position
1 |
--.--- |
23.6320 |
15.9300 |
--.--- |
--.--- |
--.--- |
|
Position
2 |
17.1400 |
22.2110 |
33.8520 |
--.--- |
--.--- |
01:12.5700 |
|
Position
3 |
30.1600 |
29.3330 |
22.1490 |
--.--- |
--.--- |
01:23.2420 |
|
Position
4 |
--.--- |
--.--- |
15.1550 |
--.--- |
--.--- |
53.1800 |
|
Position
5 |
17.2580 |
23.9730 |
21.0240 |
--.--- |
--.--- |
01:01.2260 |
|
Position
6 |
17.6960 |
24.1120 |
14.7270 |
--.--- |
--.--- |
56.7750 |
|
Position
7 |
17.4300 |
22.7370 |
15.1430 |
--.--- |
--.--- |
54.9810 |
|
Position
8 |
31.1280 |
36.6230 |
26.3920 |
--.--- |
--.--- |
01:33.6850 |
|
Position
9 |
17.5480 |
21.9560 |
13.9900 |
--.--- |
--.--- |
56.2490 |
|
Position
10 |
16.4990 |
23.2260 |
15.0870 |
--.--- |
--.--- |
54.7470 |
|
Position
11 |
30.4890 |
27.8000 |
24.3480 |
--.--- |
--.--- |
01:20.5690 |
#122 Jeremy Hand
Honda CRF250R
| LAP |
SEG 1 |
SEG 2 |
SEG 3 |
SEG 4 |
SEG 5 |
LAPTIME |
|
Position
1 |
--.--- |
29.6240 |
18.3940 |
--.--- |
--.--- |
--.--- |
|
Position
2 |
17.5150 |
23.9000 |
15.1560 |
--.--- |
--.--- |
54.8590 |
|
Position
3 |
17.4770 |
24.0650 |
15.0750 |
--.--- |
--.--- |
55.2220 |
|
Position
4 |
--.--- |
--.--- |
27.7340 |
--.--- |
--.--- |
01:15.9980 |
|
Position
5 |
17.7530 |
22.8990 |
14.9690 |
--.--- |
--.--- |
53.8690 |
|
Position
6 |
23.4580 |
31.3270 |
19.8300 |
--.--- |
--.--- |
01:11.7710 |
|
Position
7 |
16.6990 |
23.5830 |
15.3920 |
--.--- |
--.--- |
55.1490 |
|
Position
8 |
16.6050 |
22.5490 |
15.8650 |
--.--- |
--.--- |
53.7510 |
|
Position
9 |
23.8080 |
30.7640 |
24.7050 |
--.--- |
--.--- |
01:21.2390 |
|
Position
10 |
17.6600 |
23.8020 |
15.2750 |
--.--- |
--.--- |
55.3990 |
|
Position
11 |
27.4570 |
26.6490 |
18.9790 |
--.--- |
--.--- |
01:12.9210 |
#87 Curren Thurman
KTM 250 SX-F
| LAP |
SEG 1 |
SEG 2 |
SEG 3 |
SEG 4 |
SEG 5 |
LAPTIME |
|
Position
1 |
--.--- |
29.1780 |
24.4240 |
--.--- |
--.--- |
--.--- |
|
Position
2 |
18.4220 |
23.4110 |
17.1290 |
--.--- |
--.--- |
58.7940 |
|
Position
3 |
22.5200 |
25.7020 |
23.7620 |
--.--- |
--.--- |
01:09.6000 |
|
Position
4 |
--.--- |
--.--- |
14.9110 |
--.--- |
--.--- |
54.3540 |
|
Position
5 |
22.5510 |
28.2290 |
19.0280 |
--.--- |
--.--- |
01:10.3140 |
|
Position
6 |
18.0400 |
23.6550 |
15.6270 |
--.--- |
--.--- |
57.7220 |
|
Position
7 |
21.9950 |
27.7750 |
15.9960 |
--.--- |
--.--- |
01:08.9400 |
|
Position
8 |
17.1650 |
23.2730 |
16.1680 |
--.--- |
--.--- |
54.9660 |
|
Position
9 |
18.0470 |
25.1740 |
15.9880 |
--.--- |
--.--- |
57.0580 |
|
Position
10 |
26.3600 |
26.7940 |
16.0740 |
--.--- |
--.--- |
01:08.5060 |
|
Position
11 |
17.5130 |
23.4710 |
25.9970 |
--.--- |
--.--- |
01:05.1200 |
#124 Lane Shaw
KTM 250 SX-F
| LAP |
SEG 1 |
SEG 2 |
SEG 3 |
SEG 4 |
SEG 5 |
LAPTIME |
|
Position
1 |
--.--- |
27.8100 |
16.7310 |
--.--- |
--.--- |
--.--- |
|
Position
2 |
28.0690 |
25.7970 |
16.6170 |
--.--- |
--.--- |
01:13.1190 |
|
Position
3 |
18.0510 |
24.7570 |
15.1450 |
--.--- |
--.--- |
57.8070 |
|
Position
4 |
--.--- |
--.--- |
16.2440 |
--.--- |
--.--- |
57.6020 |
|
Position
5 |
17.4070 |
23.3260 |
15.7680 |
--.--- |
--.--- |
59.7670 |
|
Position
6 |
17.0700 |
23.4950 |
16.3950 |
--.--- |
--.--- |
55.9280 |
|
Position
7 |
22.8420 |
25.7900 |
16.3410 |
--.--- |
--.--- |
01:08.7840 |
|
Position
8 |
17.4900 |
23.8070 |
15.4620 |
--.--- |
--.--- |
55.9270 |
|
Position
9 |
21.7840 |
28.7940 |
19.3460 |
--.--- |
--.--- |
01:07.0070 |
|
Position
10 |
16.7420 |
23.9820 |
15.8210 |
--.--- |
--.--- |
59.7170 |
|
Position
11 |
26.5910 |
27.9040 |
16.2160 |
--.--- |
--.--- |
01:08.5240 |
#85 Kevin Moranz
KTM 250 SX-F
| LAP |
SEG 1 |
SEG 2 |
SEG 3 |
SEG 4 |
SEG 5 |
LAPTIME |
|
Position
1 |
--.--- |
27.1160 |
19.5720 |
--.--- |
--.--- |
--.--- |
|
Position
2 |
20.4630 |
28.1880 |
18.2870 |
--.--- |
--.--- |
01:08.2440 |
|
Position
3 |
18.0760 |
25.1870 |
15.8660 |
--.--- |
--.--- |
55.8460 |
|
Position
4 |
--.--- |
--.--- |
16.1250 |
--.--- |
--.--- |
54.9540 |
|
Position
5 |
17.1990 |
23.5320 |
15.3810 |
--.--- |
--.--- |
59.5190 |
|
Position
6 |
21.2500 |
28.0220 |
16.2990 |
--.--- |
--.--- |
01:05.7330 |
|
Position
7 |
17.5850 |
23.1200 |
15.7390 |
--.--- |
--.--- |
56.9650 |
|
Position
8 |
16.8290 |
22.8340 |
14.8180 |
--.--- |
--.--- |
55.9170 |
|
Position
9 |
25.0980 |
29.1620 |
15.2280 |
--.--- |
--.--- |
01:11.6500 |
|
Position
10 |
16.4510 |
24.5470 |
15.7740 |
--.--- |
--.--- |
55.8560 |
|
Position
11 |
23.5870 |
26.5070 |
17.8500 |
--.--- |
--.--- |
01:08.8400 |
#76 Grant Harlan
Honda CRF250R
| LAP |
SEG 1 |
SEG 2 |
SEG 3 |
SEG 4 |
SEG 5 |
LAPTIME |
|
Position
1 |
--.--- |
24.4730 |
15.4280 |
--.--- |
--.--- |
--.--- |
|
Position
2 |
17.0340 |
22.4870 |
15.4410 |
--.--- |
--.--- |
58.3130 |
|
Position
3 |
16.6370 |
24.7690 |
14.5750 |
--.--- |
--.--- |
55.5330 |
|
Position
4 |
18.1720 |
23.0970 |
15.1510 |
--.--- |
--.--- |
55.7610 |
|
Position
5 |
--.--- |
--.--- |
22.5800 |
--.--- |
--.--- |
01:02.9130 |
|
Position
6 |
17.4070 |
22.8750 |
15.4410 |
--.--- |
--.--- |
59.0400 |
|
Position
7 |
19.4150 |
35.0010 |
24.8960 |
--.--- |
--.--- |
01:20.0520 |
|
Position
8 |
17.7780 |
24.6180 |
14.8510 |
--.--- |
--.--- |
58.1620 |
|
Position
9 |
29.7660 |
25.5500 |
16.4980 |
--.--- |
--.--- |
01:11.8850 |
|
Position
10 |
16.5440 |
23.9280 |
15.0550 |
--.--- |
--.--- |
58.8480 |
|
Position
11 |
17.3700 |
23.6020 |
15.8760 |
--.--- |
--.--- |
57.6250 |
|
Position
12 |
17.4420 |
24.5820 |
16.8510 |
--.--- |
--.--- |
58.2430 |
#99 Hunter Sayles
KTM 250 SX-F
| LAP |
SEG 1 |
SEG 2 |
SEG 3 |
SEG 4 |
SEG 5 |
LAPTIME |
|
Position
1 |
--.--- |
30.1710 |
18.4480 |
--.--- |
--.--- |
--.--- |
|
Position
2 |
17.6380 |
23.5070 |
16.1620 |
--.--- |
--.--- |
56.5930 |
|
Position
3 |
18.7990 |
23.6440 |
15.4020 |
--.--- |
--.--- |
58.6720 |
|
Position
4 |
--.--- |
--.--- |
17.3930 |
--.--- |
--.--- |
01:32.2710 |
|
Position
5 |
17.0070 |
24.0360 |
15.0390 |
--.--- |
--.--- |
55.9630 |
|
Position
6 |
17.4170 |
23.8310 |
29.4330 |
--.--- |
--.--- |
01:11.9060 |
|
Position
7 |
17.4980 |
23.5830 |
15.1390 |
--.--- |
--.--- |
56.3420 |
|
Position
8 |
34.0200 |
37.0380 |
17.5190 |
--.--- |
--.--- |
01:28.4300 |
|
Position
9 |
16.3200 |
24.6560 |
14.2120 |
--.--- |
--.--- |
52.9100 |
|
Position
10 |
34.9530 |
25.0270 |
15.4220 |
--.--- |
--.--- |
01:15.6980 |
|
Position
11 |
17.1290 |
24.2250 |
23.8150 |
--.--- |
--.--- |
01:06.3890 |
#88 Logan Karnow
Kawasaki KX250
| LAP |
SEG 1 |
SEG 2 |
SEG 3 |
SEG 4 |
SEG 5 |
LAPTIME |
|
Position
1 |
--.--- |
31.5080 |
24.5640 |
--.--- |
--.--- |
--.--- |
|
Position
2 |
16.4170 |
24.8940 |
14.7100 |
--.--- |
--.--- |
54.4920 |
|
Position
3 |
25.0530 |
28.0060 |
18.1840 |
--.--- |
--.--- |
01:10.1120 |
|
Position
4 |
--.--- |
--.--- |
14.7630 |
--.--- |
--.--- |
53.1180 |
|
Position
5 |
22.1010 |
29.1390 |
16.9610 |
--.--- |
--.--- |
01:07.7420 |
|
Position
6 |
16.6250 |
23.0620 |
14.6800 |
--.--- |
--.--- |
57.1810 |
|
Position
7 |
35.3750 |
32.9720 |
21.7720 |
--.--- |
--.--- |
01:29.5950 |
|
Position
8 |
16.6610 |
24.3980 |
15.4940 |
--.--- |
--.--- |
55.1990 |
|
Position
9 |
29.9100 |
39.0710 |
17.9250 |
--.--- |
--.--- |
01:30.2850 |
|
Position
10 |
18.6990 |
26.8160 |
17.9080 |
--.--- |
--.--- |
01:04.2030 |
#95 Joshua Osby
Honda CRF250R
| LAP |
SEG 1 |
SEG 2 |
SEG 3 |
SEG 4 |
SEG 5 |
LAPTIME |
|
Position
1 |
--.--- |
26.4200 |
17.2640 |
--.--- |
--.--- |
--.--- |
|
Position
2 |
20.1410 |
26.1100 |
18.7610 |
--.--- |
--.--- |
01:01.9150 |
|
Position
3 |
18.2350 |
24.0030 |
15.2700 |
--.--- |
--.--- |
57.5750 |
|
Position
4 |
--.--- |
--.--- |
16.5560 |
--.--- |
--.--- |
01:11.2540 |
|
Position
5 |
17.9800 |
24.0770 |
15.9650 |
--.--- |
--.--- |
59.6580 |
|
Position
6 |
31.4070 |
33.6490 |
18.3260 |
--.--- |
--.--- |
01:28.3340 |
|
Position
7 |
16.6640 |
23.2200 |
15.3910 |
--.--- |
--.--- |
54.5370 |
|
Position
8 |
22.7350 |
28.6790 |
16.1170 |
--.--- |
--.--- |
01:05.4580 |
|
Position
9 |
17.6410 |
23.3760 |
14.5800 |
--.--- |
--.--- |
54.7390 |
|
Position
10 |
29.4170 |
25.1140 |
17.0810 |
--.--- |
--.--- |
01:11.0390 |
|
Position
11 |
17.9590 |
22.8050 |
52.5320 |
--.--- |
--.--- |
01:33.8080 |
#125 Luke Neese
Kawasaki KX250
| LAP |
SEG 1 |
SEG 2 |
SEG 3 |
SEG 4 |
SEG 5 |
LAPTIME |
|
Position
1 |
--.--- |
26.3790 |
16.3280 |
--.--- |
--.--- |
--.--- |
|
Position
2 |
17.3600 |
24.3850 |
16.5040 |
--.--- |
--.--- |
58.4180 |
|
Position
3 |
16.8240 |
24.5270 |
15.6500 |
--.--- |
--.--- |
56.7070 |
|
Position
4 |
--.--- |
--.--- |
16.4170 |
--.--- |
--.--- |
01:05.7490 |
|
Position
5 |
17.0620 |
23.4960 |
16.1680 |
--.--- |
--.--- |
57.0140 |
|
Position
6 |
17.3070 |
22.5220 |
15.8520 |
--.--- |
--.--- |
55.5330 |
|
Position
7 |
16.6840 |
27.5270 |
22.2250 |
--.--- |
--.--- |
01:05.4730 |
|
Position
8 |
19.3430 |
24.6070 |
17.1630 |
--.--- |
--.--- |
01:01.2020 |
|
Position
9 |
26.5110 |
30.1750 |
23.4240 |
--.--- |
--.--- |
01:20.1080 |
|
Position
10 |
16.6960 |
24.2790 |
22.6130 |
--.--- |
--.--- |
01:03.5460 |
|
Position
11 |
19.4510 |
25.7700 |
15.4640 |
--.--- |
--.--- |
01:00.2880 |
#241 Joshua Varize
KTM 250 SX-F
| LAP |
SEG 1 |
SEG 2 |
SEG 3 |
SEG 4 |
SEG 5 |
LAPTIME |
|
Position
1 |
--.--- |
24.5200 |
18.3600 |
--.--- |
--.--- |
--.--- |
|
Position
2 |
18.5330 |
32.8000 |
14.7140 |
--.--- |
--.--- |
01:22.1780 |
|
Position
3 |
17.6320 |
23.5200 |
14.7370 |
--.--- |
--.--- |
58.5230 |
|
Position
4 |
--.--- |
--.--- |
15.2460 |
--.--- |
--.--- |
56.7950 |
|
Position
5 |
18.2100 |
23.6990 |
15.1310 |
--.--- |
--.--- |
55.8110 |
|
Position
6 |
29.6480 |
32.6320 |
17.2060 |
--.--- |
--.--- |
01:19.5760 |
|
Position
7 |
18.0720 |
24.2540 |
14.5100 |
--.--- |
--.--- |
57.4920 |
|
Position
8 |
17.5130 |
31.6050 |
20.0660 |
--.--- |
--.--- |
01:10.5520 |
|
Position
9 |
18.4110 |
24.2250 |
16.1410 |
--.--- |
--.--- |
56.0940 |
|
Position
10 |
17.6720 |
22.7300 |
16.2310 |
--.--- |
--.--- |
56.4920 |
|
Position
11 |
32.6460 |
34.1910 |
20.7660 |
--.--- |
--.--- |
01:30.1390 |
#773 Thomas Do
KTM 250 SX-F
| LAP |
SEG 1 |
SEG 2 |
SEG 3 |
SEG 4 |
SEG 5 |
LAPTIME |
|
Position
1 |
--.--- |
42.0050 |
24.8230 |
--.--- |
--.--- |
--.--- |
|
Position
2 |
16.1590 |
22.3030 |
15.2580 |
--.--- |
--.--- |
55.5330 |
|
Position
3 |
25.0050 |
34.1800 |
22.8400 |
--.--- |
--.--- |
01:20.0330 |
|
Position
4 |
16.1590 |
23.3470 |
15.2560 |
--.--- |
--.--- |
53.5980 |
|
Position
5 |
28.3890 |
29.6340 |
25.8900 |
--.--- |
--.--- |
01:24.6790 |
|
Position
6 |
19.1960 |
29.1190 |
31.4090 |
--.--- |
--.--- |
01:23.4080 |
|
Position
7 |
15.8090 |
40.6530 |
26.1050 |
--.--- |
--.--- |
01:25.2920 |
|
Position
8 |
16.8180 |
23.8900 |
15.2380 |
--.--- |
--.--- |
56.2450 |
|
Position
9 |
28.5490 |
35.2700 |
17.7350 |
--.--- |
--.--- |
01:19.6330 |
#185 Wilson Fleming
Honda CRF250R
| LAP |
SEG 1 |
SEG 2 |
SEG 3 |
SEG 4 |
SEG 5 |
LAPTIME |
|
Position
1 |
--.--- |
27.3920 |
18.1120 |
--.--- |
--.--- |
--.--- |
|
Position
2 |
22.1910 |
25.4100 |
18.3350 |
--.--- |
--.--- |
01:09.3000 |
|
Position
3 |
17.1970 |
28.3280 |
19.0470 |
--.--- |
--.--- |
01:07.6220 |
|
Position
4 |
--.--- |
--.--- |
15.5910 |
--.--- |
--.--- |
55.2790 |
|
Position
5 |
18.1970 |
24.2420 |
16.5720 |
--.--- |
--.--- |
55.3010 |
|
Position
6 |
37.4950 |
32.4990 |
16.5910 |
--.--- |
--.--- |
01:27.9940 |
|
Position
7 |
17.4910 |
24.4740 |
15.1910 |
--.--- |
--.--- |
55.4180 |
|
Position
8 |
20.9060 |
41.4420 |
21.1190 |
--.--- |
--.--- |
01:17.6270 |
|
Position
9 |
21.3300 |
27.1940 |
19.3460 |
--.--- |
--.--- |
01:09.6900 |
|
Position
10 |
18.6110 |
25.0570 |
16.0660 |
--.--- |
--.--- |
01:00.4130 |
|
Position
11 |
17.0940 |
24.7430 |
22.2490 |
--.--- |
--.--- |
01:07.1120 |